הרפורמה במחירי התחבורה הציבורית

ולדימיר בליאק (יש עתיד):

תודה רבה. אדוני היושב-ראש, גברתי השרה, האמת שזו שאילתה מאפריל 2025 אז אני אנסה להתאים אותה לפברואר 2026, אני מקווה שהיא עדיין רלוונטית. בתאריך 25 באפריל 2025 נכנסה לתוקף עלייה נוספת במחירי התחבורה הציבורית. על פי הטיוטה שפורסמה, מחיר הנסיעה עלה בשני שקלים, חופשי חודשי – ב-33% ומחירי מינויים לרכבת ב-26%. לרפורמה זו השפעה רחבה על הציבור הנוסע בתחבורה הציבורית וגם על המעסיקים, מכיוון שאלה משלמים דמי נסיעות לעובדים. שאלתי שתי שאלות, על השאלה הראשונה אני מוותר. ברצוני לשאול: בערים שבהן החופשי חודשי מחושב על פי רחוב מגורים, כיצד על המעסיק לקבוע את הסכום שעליו לשלם לעובד? תודה רבה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי מרים רגב:

תודה על השאלה שלך. כפי שאתה יודע, למרות שהצמידו את מחירי התחבורה הציבורית למדד, אני אמרתי שלא תעלה התחבורה הציבורית, ואני שמחה שהגעתי להבנות עם שר האוצר. ולא רק שלא העלינו את מחירי התחבורה הציבורית, אלא הורדנו אותם ל-80% - - -

ולדימיר בליאק (יש עתיד):

אבל צפויה עוד פעימה בהמשך, לא?

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי מרים רגב:

לא. גם הפעימה הזאת לא תהיה. הפעימה שאמורה להיות באפריל גם היא לא תהיה. הבטחתי שלא תהיה עלייה בתחבורה הציבורית, ולא תהיה עלייה בתחבורה הציבורית. להפך, הורדנו – 80% מאזרחי ישראל זוכים להנחות משמעותיות, גילאי 67 נוסעים בחינם בתחבורה הציבורית, אנשי הפריפריה נוסעים ב-50% הנחה בתחבורה הציבורית. ופעם ראשונה במשרד ממשלתי, בעיר חזקה שאין לה הנחות בתחבורה הציבורית, השכונות הסוציו-אקונומיות מקבלות 50% הנחה בתחבורה הציבורית. נניח העיר נתניה, שכונת דורה – 50% הנחה; העיר תל אביב, שכונות דרום תל אביב – 50% הנחה. זאת אומרת, אנחנו עושים כאן מהלך אדיר ברפורמת צדק תחבורתי שהובלתי, כדי לעודד עוד ועוד אנשים לעלות ולנסוע בתחבורה ציבורית. לגבי המעסיקים, תראה, בסופו של דבר לכל מעסיק יש את ההסכם שלו עם העובדים. אני לא יודעת להגיד לך איזה מעסיק ואיזה הסכם. כל מעסיק צריך לדעת - - -

ולדימיר בליאק (יש עתיד):

לא, יש גם חוק בסוף אז הוא צריך לשלם.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי מרים רגב:

יש חוק, שיפעל על פי החוק. אני לא יודעת להגיד לך עכשיו איך מעסיק מהתעשייה האווירית או איך מעסיק מאמדוקס צריך לפעול לגבי העובדים שלו. בסוף, החוק אומר שאם יש אדם שגר בפריפריה ומגיעים לו 50% הנחה, המעסיק צריך לתת לו את מה שמגיע לו. ואם העובד גר במקום שבו אין לו הנחה אז המעסיק צריך לתת לו את המחיר המלא של התחבורה הציבורית. אני רוצה להגיד לך שהשאילתות שלך הן חשובות משום שיותר ויותר אנשים מתעניינים בעניין התחבורה הציבורית. אמרתי בשאלה הקודמת שיש לנו שיא בכמות הנסיעות בתחבורה הציבורית, 912 מיליון נסיעות בשנה. אנחנו רוצים להמשיך ולעודד אנשים לנסוע בתחבורה ציבורית, ואני קוראת מכאן לאנשים שרואים שיש תקלות בתחבורה הציבורית, שנהגים לא מגיעים בזמן או שלא נותנים שירות כראוי, שיעבירו את זה אלינו כדי שנטפל בהם. אנחנו רוצים לעודד עוד ועוד מהציבור לנסוע בתחבורה הציבורית, לוותר על הרכב הפרטי כדי – באותה מידה – גם להוריד גודש וגם לטפל בתאונות הדרכים.

היו"ר יעקב מרגי:

יש שאלה נוספת? בבקשה, אדוני.

ולדימיר בליאק (יש עתיד):

כן, יש לי שאלה נוספת. דווקא בהקשר של דברייך על התחבורה הציבורית, אתמול פורסמו נתונים של המשרד שלך בנוגע להסטת התחבורה הציבורית בהילולת מירון 2025. יש לי הרבה מאוד שאלות לגבי תקצוב האירוע הזה, שכל שנה עולה לנו בין 100 ל-120 מיליון שקלים. אבל בהקשר למשרד התחבורה, בשנת 2025 בוצעו כמובן הסטת רכבות, דילול של מעל 250 קווים, ביטול 20 קווים לחלוטין, ובסך הכול בוטלו 6,640 נסיעות בכל רחבי הארץ. ברצוני לשאול: 1. בהקשר לאירוע השנה, האם את סבורה שאולי מדובר בפגיעה לא מידתית באוכלוסיות אחרות שלא משתתפות באירוע הזה? 2. כיצד המשרד מתכוון לצמצם את הפגיעה?

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי מרים רגב:

קודם כול, אין שום פגיעה בנוסעים בגלל מירון. להפך, אנחנו פשוט נותנים תוספות לאירוע של מירון משום שזה אירוע שדורש – גם כתוצאה מדוח מבקר המדינה - -

ולדימיר בליאק (יש עתיד):

אני לא רוצה להפריע, אבל זה לא מה שפורסם.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי מרים רגב:

אוקיי. - - גם מדוח מבקר המדינה – זה דורש היערכות אחרת, ואנחנו, תודה לאל, התנהלנו נכון בכל האירועים של מירון, גם באירוע הקשה שהיה במירון. התחבורה הציבורית, אם זה אוטובוסים, אם זה רכבות ואם זה הסעות פרטיות שהגיעו למירון, גם הלוך וגם חזור – נתנו מענה גם למתפללים ולבאי ההילולה, וגם, במקביל, נתנו את אותו שירות כללי לציבור הכללי. אני לא מכירה שיש פגיעה בציבור הכללי. אם אתה יודע על פרסום כזה או אחר אני אשמח לדעת. אנחנו נותנים גם את אותו שירות לציבור הכללי, וכן – את אותו שירות לאותם באי ההילולה למירון. זאת הילולה גדולה שמגיעים אליה אלפים רבים שלאנשים. אנחנו רוצים שהם יגיעו לשם בבטיחות. חלקם מגיעים, כמו שאמרתי, גם בתחבורה ציבורית וגם בהסעות פרטיות.

היו"ר יעקב מרגי:

תודה לשרת התחבורה מירי רגב. זו הזדמנות להודות לך על כל מה שאת עושה במשרד, אנחנו רואים זאת בדרכים, שנים רבות נוסעים ומרגישים זאת. מה לעשות, כשיש צמיחה כלכלית – גם מספר הנוסעים, והכבישים עמוסים יותר. נקווה שתדביקו את הפערים. תודה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי מרים רגב:

תודה רבה.